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    在什么情況下道路交通噪聲會被要求加裝聲屏障?

    作者: 編輯: 來源: 時間:2020-01-09

     以高速公路建設為例。高速公路不可避免地會對沿線居民區、學校、醫院等造成交通噪聲污染。對于這類區域,用聲學的專有名詞,我們稱之為聲環境敏感點。

      在什么情況下道路交通噪聲會被要求加裝聲屏障?今天聲屏障廠家就為大家詳細介紹一下。隨著交通的發展,道路越修越多,各種用途的汽車紛紛上路,給沿途居民生活造成很大的交通噪聲污染。接下來,我們就一起討論一下,在什么情況下,道路交通噪聲會被要求加裝聲屏障?

    聲屏障廠家

      以高速公路建設為例。高速公路不可避免地會對沿線居民區、學校、醫院等造成交通噪聲污染。對于這類區域,用聲學的專有名詞,我們稱之為聲環境敏感點。

      根據《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》條例,為了保證沿線地區的聲環境符合國標GB3096-93中的相應要求,消除或減緩車輛交通對沿線聲環境敏感點產生的噪聲危害,必須采取措施,進行防治,將噪音降低到合理的范圍之內。

      1993年出臺的《城市區域環境噪聲標準》中,將城市區域劃分為五類,每一類區域的噪聲要求為:

      類區域:安靜療養區、別墅區、賓館區等特別需要安靜的區域,白天50dB,晚上40dB;位于城郊和鄉村的這一類區域,嚴格執行此類標準5dB。

      第二類區域:居住、文教機關為主的區域。白天55dB,晚上45dB。鄉村居住環境可參照執行此類標準。

      第三類區域:居住、商業、工業混雜區。白天60dB,晚上50dB。

      第四類區域:工業區。白天65dB,晚上55dB。

      第五類區域:城市交通干線兩側區域,穿越城區的內河航道兩側區域。穿越城區的鐵路主次干線兩側區域,噪聲限值也執行此類標準。白天70dB,晚上55dB。

      在公路兩側修建聲屏障是防治公路交通噪聲污染的有效途徑,聲屏障具有足夠高度、長度,一般來說,可以降低噪聲10-15dB。若想提高降噪量,需要在聲屏障結構和設計上,進行改良。


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