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    居民區距高速多長設聲屏障?

    作者: 編輯: 來源: 時間:2021-01-20

    高速鐵路列車運行時產生的總噪聲級,由以上幾種噪聲S加而成,每部分噪聲對總噪聲水平的貢獻因列車運行速度不同而不同。

      你知道一般居民區距高速多長設聲屏障嗎?今天聲屏障廠家就來和大家聊一聊這一問題。居民區聲屏障頂部弧形聲屏障,噪音在通過頂部時候,聲音可以繞射,增加降噪效果,該類聲屏障是在直立型聲屏障基礎上,立柱頂部為弧形立柱,屏體都是小弧度,整體特別美觀。

    聲屏障廠家

      居民區聲屏障,一般根據設計院圖紙規格參數,進行核算報價。如您已經拿到圖紙,可以聯系我們的在線客服。我們將在2小時內給您免費報價。如果您想了解居民區聲屏障價格進行投標,客服人員會推薦幾種規格供您選擇。

      居民區聲屏障規格參數:

      材質:陽光板、鋼化玻璃、鍍鋅鋼板、鋁合金板

      孔型:【吸音屏是為了延長聲波空間達到消除噪音的效果,內部結構有一定的規律性,內部安裝吸音棉,使噪聲直接降低或消失。吸音屏一般的表面會有一定的孔隙空間。吸聲板一般用于聲學要求高的地方??仔汀?/p>

      板材厚度:0.5--1.2mm(可根據需要生產)

      規格尺寸:1960*500*80mm 1960*1000*100mm(可根據需要生產)長度按需要加工生產

      表面處理:高溫靜電噴涂(可根據需要噴涂各種顏色)

      具體規格尺寸,可以依據圖紙或客戶建議定做。

      目前新型的弧形型結構是在折角形聲屏障的基礎上發展起來的,比折角形有更明顯的降噪效果,這種結構在國內得到了廣泛的應用,并已取得了顯著的成效。

      截樁與接樁:①當預制樁打人預定深度后,將樁靴等預留在路面以上,進行截樁處理,去除疏松混凝土體,露出主筋;當鋼管樁打人預定深度后,錘擊樁口變形部位應截斷,截斷長度不超過30cm;②當鋼管全部打入后仍不能達到設計深度,應將錘擊變形位置成45°角截去后,與新樁以45°坡口焊接起來,繼續打人至設計深度;焊接采用坡焊,焊縫髙度不得低于lcm。

      聲屏障景觀設計需要考慮的因素:(1)景觀設計可維護性好的景觀設計應該考慮到維護性;如聲屏障的淸潔應該是設計時予以考慮的問題;綠化椬被應盡量選擇本土或自然生長的免維護植被;(2)聲屏障景觀設計時的水土保持聲屏障除髙架橋外一般都需要做基礎結構,需要填挖土石方和坡面平整等,因此要做好聲屏障工程的水土保持工作,防止坡面侵蝕和泥沙沉淀等,修筑排水溝引導降雨徑流,以便控制面蝕和溝蝕的形成。

      居民區距高速多長設聲屏障

      高速鐵路列車運行時產生的總噪聲級,由以上幾種噪聲S加而成,每部分噪聲對總噪聲水平的貢獻因列車運行速度不同而不同,隨著列車速度的提卨,空氣動力噪聲及集電系統噪聲的貢獻隨之增大;不同的列車速度和不同的減振降噪措施條件下,上述幾項影響的重要程度是不一樣的。

      目前道路噪聲G成為城市噪聲污染的主要來源,研究道路噪聲的構成及特點吋以為提出有效控制噪聲措施提供可靠的依據。


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